Caos logístico en terminales de PDVSA

La presión sobre la industria petrolera venezolana escala a un nuevo nivel de tensión. Ante la reciente incautación de los buques Skipper y Centuries por la Guardia Costera estadounidense, PDVSA ha activado un plan de contingencia: convertir su flota en almacenamiento flotante.

El bloqueo anunciado por Washington ha paralizado a la "flota en las sombras", dejando más de una docena de cargamentos varados y los tanques en tierra —especialmente en la terminal de Jose— al borde de su capacidad máxima.

Con una producción de 1,1 millones de barriles diarios, la estatal lucha por evitar un recorte forzoso de operaciones, mientras los armadores internacionales huyen del riesgo de sanciones.

Aunque la operatividad de Chevron en el occidente ofrece un respiro momentáneo, el cuello de botella en la Faja del Orinoco amenaza con asfixiar la logística nacional.

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20 aviones obsoletos en Venezuela: La campaña de presión de Estados Unidos contra el régimen de Nicolás Maduro ha derivado en una severa restricción de la conectividad aérea de Venezuela, dejando a miles de ciudadanos varados en el extranjero.

Tras las advertencias de la FAA sobre riesgos de seguridad por la creciente militarización de la región, más de una docena de aerolíneas internacionales suspendieron sus vuelos.

Los pasajeros dependen ahora de una reducida flota local y de rutas indirectas a través de países vecinos, con costos elevados. Esto ha generado cancelaciones masivas, dificultades para enviar medicamentos y familias separadas.

El cierre de facto del espacio aéreo no solo afecta la movilidad, sino que profundiza la vulnerabilidad económica y social de los venezolanos dentro y fuera del país, en un contexto ya marcado por la crisis prolongada.